A nyní k cestě a povídání k létání.
V pátek ráno vyjíždíme hvězdicovou jízdu na místo určení. Valda z Jihlavy, já z Brna, Martin z Příbora. Cestou se s Martinem stavujeme ve Svitavách, kde necháváme jedno auto u přítele Samka a pokračujeme do Nové Paky, kde nás čeká Petr. Po přeložení nezbytné bagáže vyrážíme kolem 14 hodiny přes Prahu-Plzeň-Rozvadov až do Bad Brückenau. Cesta probíhá celkem bez rušivých vlivů, občas prší, a tak se utěšujeme, že v místě konání bude počasí vhodné pro létání.
Kolem 19 h přijíždíme na místo činu. Zatím neprší, tak stavíme stany - Martin a já. Petr spí v autě. Valda Kostka s tátou mají zajištěné ubytování v penzionu v blízké vesnici.
|
|
Ráno nás probudí zvuk deště. Vstáváme s nadějí, že během dne ustane a bude se lítat. Bohužel základny mraků se pohybují mezi 100-200 metry. Přihlášeno je 60 soutěžících, tak se máme na co těšit. Když počítáme minimálně 3 soutěžní kola během dvou dnů, jsme velmi optimističtí. Po sobotním poledni vyhlašuje ředitel soutěže konečný verdikt - v sobotu se létat nebude. Jde o dost unáhlené rozhodnutí - od 15.30 do 19.00 se vytvořilo okno, ve kterém se dalo odlétat jedno kolo F5B či F5F. My jsme jej využili tak, jako ostatní účastníci k poslednímu doladění motorů. Zkoušíme i bezdrátové spojení s bázemi A a B, Petrův výrobek.Vše funguje k naprosté spokojenosti. V podvečer se rozhoduje Valda s tátou, že se v neděli ráno vrací do Jihlavy - soutěžit nebudou. Počasí v neděli je takové rozpačité, ale začíná se lítat už kolem 8.00h.
První kolo F5B - a nastávají první problémy. Martinovi nejdou pulzy z Rx do regulátoru v Avionikovi, a tak má první let za nulu. Bohužel jde o vytažený kabel z Unilogu 2 do regulátoru,čemuž se dalo předejít jednoduchou předletovou kontrolou. Petr odlétá svých standardních 44 průletů, termiku 10 min. bez problémů. Létá se druhé kolo F5B. Martin letí 43 průletů a 10min termiky. Petr 45 průletů a termiku plných 10 min.
|
|
|
V prvním kole F5F se u mne opakuje podobná situace jako u Martina - nefunguje mi spárování s přijímači v modelu Backfire-2. Let je za nulu. Martin letí 36 průletů a termiku za 10min. Petr letí krásných 40 průletů a 10 min a umisťuje se na průběžném prvním místě.V druhém kole F5F sedám v čase 8.30 pro vyčerpaný limit 1300 W.min, průletů jsem dal 36. Kdybych alespoň trochu poslouchal nápovědu svých navigátorů, tak by to bylo i 38 s prstem v prdeli. Pozornost v druhém kole F5F na sebe strhává Petr, který zaletěl i nyní 40 průletů a 10min. termiky, čmž si upevnil vedoucí pozici.
Protože se více kol v obou kategoriích nelétalo, vyhlašují se výsledky jen ze dvou kol, což je asi německá specialita. Objektivita soutěže zde dostala na frak. Ale ať už je to jakkoliv, skutečností zůstává fakt, že Petr se stává prvním českým vítězem v Contestu v kategorii F5F. Blahopřejeme! Bohužel v F5B se stále nedaří prorazit do špičky, a tak Martin a Petr obsazují 28. resp. 14. místo. Snad příští rok bude úspěšnější. Jen pro srovnání, nejlepší byl soutěžící z Holandska, Gerben van Berkum, který vyhrál F5B se skóre 2x 49 průletů a pokaždé 10 minut termiky. Jinými slovy zde ztrácíme 4 průlety na špičku.
|
|
|
|
Pro informaci uvedu, jaké je naše soutěžní vybavení. Létáme s českými výrobky modelů F5F a F5B z produkce Petra Janků. RC soupravy jsou od firmy JETI model (DC-16), motory a regulátory také (kombinace Phasor Race a MEZON). Jedině pohonné baterie jsou od výrobců z Číny. Životnost pohonných článků, myšleno na soutěžní použití, je kolem 20-25 cyklů. Ono se není čemu divit - odběry proudu ve špičce přesahují i 300A.
Ještě zmíním náklady na jednu soutěž - startovné 40€ za jednu kategorii, pokud pilot létá dvě, tak 60€. Cestovné mezi 2500-3000 Kč podle vzdálenosti. Strava kolem 500 Kč. Stanování je zadarmo.
Takže závěrem - tento rok byl přípravou na MS F5B, které se koná v Turnau v Rakousku koncem srpna 2014. Doufám, že naše družstvo F5B vesložení Janků-Faltičko-Kostka tam obstojí v tvrdých podmínkách bez ztráty kytičky.
